Shijiazhuang Laiye Imort& Export Trading Co., Ltd. er en af de førende producenter og leverandører af da pilot aflæsningsventil rexroth erstatning i Kina, understøtter også tilpasset service. Hvis du vil engrossalg af høj kvalitet da pilotaflæsningsventil rexroth erstatning lavet i Kina, velkommen til at få prisliste fra vores fabrik.
Sådan virker DA Pilot-tømningsventil - Pilotens hemmelighed
I modsætning til en simpel aflastningsventil har en aflastningsventil et pilotstempel, en hovedspole og en separat kontraventil. Her er rækkefølgen:
Pumpen kører, systemtrykket under sætpunktet– Hovedspolen holdes lukket af fjederkraft. Pumpeflowet går til systemet (port P til port A).
Trykket når den indstillede værdi– Pilotolie skubber stemplet og åbner hovedspolen. Flow fra P går nu til tank (port T). Pumpen aflæser. En lille kontraventil indeni forhindrer systemtrykket i at dræne tilbage gennem ventilen.
Systemtrykket falder til nulstillingspunktet– Pilotfjederen lukker spolen. Pumpeflow vender tilbage til systemet.
Den kritiske detalje: Aflastningsventilen regulerer ikke trykket som en aflastningsventil. Den er enten helt lukket eller helt åben. Det betyder, at der ikke går tab af drosling under aflæsning – kun et lille trykfald (3-5 bar) hen over den åbne spole.
En almindelig fejl: Brug af en aflæsningsventil uden kontraventil på systemsiden. Hvis kontraventilen lækker, vil systemtrykket bløde tilbage gennem aflæsningsventilen, og pumpen vil cykle hurtigt. Vores DA inkluderer en hærdet tallerkenkontraventil, der er klassificeret til nul lækage (under 1 ml/min ved 315 bar).
Tekniske specifikationer – de tal der tæller
| Parameter | NG6 | NG10 |
|---|---|---|
| Max tryk (P, A) | 315 bar | 315 bar |
| Maks modtryk (T) | 30 bar | 30 bar |
| Flowværdi – aflæsning | 40 l/min | 120 l/min |
| Flow rating – system (A port) | 40 l/min | 120 l/min |
| Trykområder (fjedre) | 10-100, 20-200, 30-315 bar | Samme |
| Hysterese (standard) | 5‑8% | 5‑8% |
| Hysterese (-H-version) | 15-20 % justerbar | 15-20 % justerbar |
| Nulstil tryk (standard) | 85% af sæt | 85% af sæt |
| Kontroller ventillækage | Mindre end eller lig med 1 ml/min ved 315 bar | Mindre end eller lig med 2 ml/min ved 315 bar |
| Temperaturområde | -20 til +80 grader (NBR); op til +120 grad (FKM) | Samme |
Kroppen er smedet stål til begge størrelser (ingen støbejern - høj cykling kan knække støbegods).
Portgevind: G1/4 eller SAE 6 for NG6; G1/2 eller SAE 10 for NG10.
Alle justeringsskruer har en friktionsskive og en låsemøtrik med messingspids.
Holdbarhed-Fokuserede materialer og konstruktion
Hovedspole: Hærdet 20MnCr5 stål (Ra 0,2 µm), DLC belagt på tætningsområder.
Pilotstempel og sæde: Matchet og overlappet sæt; sædepresse af sintret bronze-monteret i kroppen.
Fjeder: Skud-blært 54SiCr6, forud-indstillet. Cyklusdrift ＜3 % @ 200.000 cyklusser.
Tjekventil: 440C rustfrit stål (58 HRC), overlappet til bronzesæde.
Pilotåbning: Aftagelig 0,8 mm laser-boret åbning, nem rengøring/udskiftning. Brugerdefinerede størrelser tilgængelige.
Tætninger: NBR + backup ringe til dynamiske dele. FKM/HNBR/Viton valgfri til specielle medier.
FAQ
Q: Kan jeg bruge denne ventil til at aflæse to pumper samtidigt
A: Ja, men med en forsigtighed. Hvis du tilslutter to pumpeudtag til samme aftapningsventil, aflæser pumpen med højere tryk først, derefter vil pumpen med lavere tryk se modtryk fra den åbne ventil. Systemet aflæser muligvis ikke begge helt. Bedre at bruge to separate tømmeventiler eller en enkelt pilotbetjent tømmeventil med shuttleventil. Kontakt os med dit kredsløb - vi tegner et anbefalet arrangement.
Q: Min ventil aflaster, men systemtrykket falder ikke til nulstillingspunktet. Pumpen forbliver ubelastet. Hvad skete der?
A: Dette betyder normalt, at kontraventilen sidder fast åben. Snavs holder muligvis ventilen væk fra sædet. Fjern kontraventilpatronen (sekskantprop på siden af kroppen). Rengør tallerkenen og sædet med opløsningsmiddel. Saml igen. Hvis problemet vender tilbage, kan tallerkenen eller sædet være slidt – bestil en ny checkpatron (del DA-CK).
Q: Hvad er forskellen mellem en aflastningsventil og en trykafbryder med magnetventil?
A: En trykafbryder plus en magnetventil koster mindre på forhånd, men reagerer langsommere (magneten tager 30-50 ms at åbne). En aflæsningsventil er rent hydraulisk - den reagerer på under 10 ms og behøver aldrig elektriske ledninger. Til akkumulatoropladning eller høj-lav pumpesystemer er en DA-pilottømningsventil enklere og mere pålidelig. Brug kun en magnetventil, hvis du har brug for fjernbetjening.
Q: Hvordan justerer jeg aflæsningstrykket korrekt uden en trykmåler?
A: Du har brug for en måler. Tilslut en trykmåler til systemsiden (port A). Kør pumpen. Drej langsomt justeringsskruen med uret, indtil ventilen aflastes – du vil høre pumpelyden ændre sig og se måleren falde til næsten nul. Drej derefter skruen mod uret i små trin, indtil pumpen igen belastes med det ønskede tryk. Lås møtrikken. Uden en måler, gætter du.
Q: Hvad er det maksimalt tilladte modtryk på port T (tankledning)?
A: For standard DA er det maksimale tankledningsmodtryk 30 bar. Hvis dit returfilter eller varmeveksler skaber mere modtryk, lukker hovedspolen muligvis ikke helt, hvilket forårsager kontinuerlig aflæsning. For højere modtryk (op til 100 bar), bestil vores DA‑HP-version med en modificeret spolefjeder.
Q: Kan jeg konvertere en standard DA til den justerbare hystereseversion (DA-H)?
A: Nej – DA‑H har en anden pilotfjederpatron med en ekstra justeringsskrue. Vi sælger dog patronen separat. Du kan fjerne standardpilotsektionen og skrue DA‑H-patronen i. Kroppen er den samme. Send os dit ventilserienummer, så bekræfter vi kompatibiliteten.
Virksomhedsintroduktion
Populære tags: da pilot aflæsningsventil rexroth erstatning, Kina da pilot aflæsningsventil rexroth erstatning, producenter, leverandører, fabrik
