DA Series pilotbetjent aflastningsventil

Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. er en af ​​de førende producenter og leverandører af da-serien pilotbetjente aflastningsventiler i Kina, understøtter også tilpasset service. Hvis du vil engros højkvalitets da-serien pilotbetjent aflastningsventil lavet i Kina, velkommen til at få prisliste fra vores fabrik.

Hvordan DA-serien er bygget op
DA-serien er en pilotbetjent aflastningsventil konstrueret af et enkelt-stykke jernstøbning. Kroppen er bearbejdet af en solid støbning i stedet for samlet af flere svejsede eller boltede komponenter. Denne konstruktionsmetode eliminerer svage punkter ved samlinger og sikrer, at de indvendige flowpassager og spoleboringer er justeret præcist under bearbejdningen. Kropsstøbningen inspiceres for porøsitet og overfladefejl, før den kommer ind i bearbejdningslinjen. Hvis en støbning viser tegn på defekter, afvises den, før der bruges bearbejdningstid på den.

Pilotscene og hovedscene
Ventilen bruger et to-design. Pilottrinet er en lille spolesamling placeret på toppen af ​​ventilhuset. Den er fjederbelastet- og kan justeres ved at dreje den manuelle knap. Hovedscenen er en større spole, der sidder i hoveddelen og håndterer hele systemets flow. Pilotspolen og hovedspolen bearbejdes separat på CNC-udstyr. De er slebet til en præcis overfladefinish og tilpasset til deres tilsvarende boringer under dimensioneringsfasen. Hvis pasformen er for løs, vil trykindstillingen glide. Hvis den er for stram, kan spolen sætte sig fast og ikke åbnes ved indstillingspunktet.

Trykjusteringsområder
DA-seriens pilotbetjente aflastningsventil fås med fire trykjusteringsområder: 5, 10, 20 og 31,5 MPa. Området vælges baseret på det maksimale driftstryk for kredsløbet. Justeringsknappen er monteret på pilottrinnet og giver operatøren mulighed for at indstille aflastningstrykket inden for det valgte område. Når trykket er indstillet, kan knappen låses på plads.

Materialer og overfladebehandling
Ventilhuset er lavet af støbejern, som giver holdbarhed og modstandsdygtighed over for deformation under gentagne trykcyklusser. Spolerne er bearbejdet af hærdet stålstang og slebet til en præcis finish. Kroppen er behandlet med en fosfateringsproces for at give korrosionsbestandighed, og alle porte er forseglet med beskyttende propper under emballering.

Fremstilling og test
Hver ventil er samlet af den bearbejdede krop, spoler, fjedre og justeringsknap. Efter montering testes hver ventil på en hydraulisk prøvebænk. Ventilen sættes under tryk til 31,5 MPa for at bekræfte, at hus og tætninger holder trykket uden lækage. Pilottrinnet testes også for at bekræfte, at det åbner ved det korrekte sætpunkt. Ventiler, der fejler denne test, omarbejdes, før de pakkes.

Placering af ventilen i kredsløbet
I en typisk hydraulisk skære- eller bukkemaskine kører pumpen kontinuerligt under produktionscyklussen. Den driver hovedcylinderen, der bevæger bladet eller bøjningsbjælken. Når skære- eller bukkeslaget er afsluttet, skifter retningsventilen, og pumpen fortsætter med at køre, mens maskinen nulstilles, og det næste emne placeres. DA-serien monteres i trykledningen mellem pumpen og retningsventilen.

Når ventilen aktiveres
Når maskinen er i tomgang mellem cyklusser, er retningsventilen centreret, og pumpen fortsætter med at levere olie. Uden en aflastningsventil ville pumpen skubbe mod en blokeret ledning, og trykket ville stige hurtigt. DA-seriens pilotbetjente aflastningsventil forhindrer dette ved at åbne ved det indstillede tryk og lede det overskydende flow tilbage til tanken. Dette forhindrer trykket i at overskride grænsen. Ventilen beskytter også systemet ved pludselige trykstigninger. Hvis en klinge eller bjælke rammer en blokering, eller hvis retningsventilen skifter for hurtigt, åbner ventilen og absorberer spidsen, før den kan beskadige en slange eller en tætning.

Hvordan trykket er indstillet på denne maskine
Aflastningstrykket på en sakse- eller bukkemaskine er indstillet til at matche cylinderens maksimale driftstryk. Teknikeren justerer knappen på pilottrinnet, mens han overvåger trykmåleren på hovedledningen. Når måleren viser det korrekte tryk, låses knappen på plads. Ventilen holder denne indstilling under hele produktionsforløbet. Hvis maskinen skiftes til en anden materialetykkelse, kan trykket justeres tilsvarende.

Hvorfor foretrækkes en mekanisk pilotbetjent ventil her
I denne type maskiner er produktionsforløbet ofte langt, og trykindstillingen forbliver den samme i timer ad gangen. En mekanisk ventil kræver ikke en strømforsyning eller et styresignal for at opretholde trykindstillingen. Når den først er indstillet, forbliver den indstillet uden drift. DA-seriens pilotbetjente aflastningsventil giver en stabil, repeterbar trykgrænse, der ikke kræver overvågning eller rekalibrering under skiftet.

Information, vi har brug for for at få det rigtigt
Når du sender os en forespørgsel, har vi brug for et par detaljer for at sikre, at vi citerer den korrekte ventil. Ventilstørrelsen er den første beslutning. Trykjusteringsområdet (5, 10, 20 eller 31,5 MPa) er det andet. Designnummeret (50) identificerer den aktuelle produktionsversion. Hvis du har et kredsløbsdiagram eller et foto af en eksisterende ventil, hjælper det os med at bekræfte portorienteringen og monteringsdimensionerne. Jo mere specifik du er på dette trin, jo færre spørgsmål skal vi stille senere.

Tilbud og leveringstid
Når vi har detaljerne, gennemgår vores ingeniørteam konfigurationen og bekræfter kompatibiliteten. Vi giver derefter et formelt tilbud med enhedspriser og en bekræftet leveringstid. For standardkonfigurationer sender vi typisk inden for 2 til 3 uger. For tilpassede ordrer-såsom en specifik trykindstilling eller en ikke-standard monteringskonfiguration-koordinerer vi tidslinjen med dig under tilbudsfasen.

Produktion og test
Din ordre går til vores CNC-bearbejdnings- og samlelinjer. Vi kører hver ventil gennem en hydraulisk prøvebænk før emballering. Ventilen sættes under tryk til 31,5 MPa for at bekræfte tætningens integritet. Trykjusteringsfunktionen er også verificeret for at sikre, at pilottrinet åbner ved det korrekte sætpunkt.

Forsendelse og support
Når ventilerne har bestået testen, forsegler vi portene med beskyttelseshætter, pakker ventilen ind og mærker den med modelnummeret. Vi sender via søfragt, luftfragt eller international kurer baseret på dine præferencer. Hver forsendelse inkluderer en installationsmanual. Hvis dit projekt kræver hydrauliske skemaer eller 2D CAD-tegninger, kan vi levere dem efter anmodning.

Hvorfor støbningen er udgangspunktet for pålidelighed
DA-serien begynder som en råjernsstøbning. Dette er ikke et stemplet eller fremstillet hus. En støbning giver os mulighed for at bearbejde de indre strømningspassager og spoleboringer fra et enkelt, solidt stykke metal. Vægtykkelsen er ensartet, og der er ingen svage punkter ved svejsede samlinger. Ventilhuset kan modstå de gentagne trykcyklusser i et hydraulisk system uden at udvikle revner over tid. Vi inspicerer hver støbning, før den når bearbejdningslinjen. Hvis vi ser tegn på porøsitet eller overfladefejl, afvises den støbning. En dårlig støbning er ikke bearbejdningstiden værd.

Præcisionsbearbejdning af pilot- og hovedspolerne
De mest kritiske komponenter i DA-serien er pilotspolen og hovedspolen. Pilotspolen styrer trykindstillingen. Hvis dens pasform med boringen er for løs, vil trykket drive. Hvis den er for stram, kan spolen sætte sig fast og ikke åbnes ved indstillingspunktet. Hovedspolen håndterer hele systemets flow. Dens tætningskant skal bearbejdes med en præcis finish for at holde trykket uden at lække.

Vi bearbejder begge spoler på vores eget CNC udstyr. Dette giver os kontrol over pasformen og overfladefinishen. Vi sliber spolerne til snævre tolerancer og matcher hver enkelt til dens tilsvarende boring før samling. Hvis en spole ikke passer til boringen inden for den specificerede frigang, sættes den til side. Vi fremtvinger ikke et anfald. Ventilen vil lække, hvis pasformen er forkert.

Fjedervalg og justering
Fjederen i pilotfasen bestemmer ventilens åbningstryk. Fjederen skal levere en konstant kraft over millioner af cyklusser uden at miste sin spænding. Vi vælger fjedre fra leverandører, der tester hver batch for kraftkonsistens og udmattelsesbestandighed. Under monteringen tilpasses fjederen til pilotspolen og testes for at bekræfte, at åbningstrykket er inden for det specificerede område.

Test ved 31,5 MPa
Hver samlet DA-ventil testes på en hydraulisk testbænk, før den forlader butikken. Vi trykker ventilen til 31,5 MPa for at bekræfte, at kroppen og tætningerne holder trykket uden ekstern lækage. Vi tester også trykjusteringsfunktionen for at bekræfte, at pilottrinnet åbner ved det korrekte sætpunkt, og hovedspolen skifter efter hensigten. En ventil, der ikke består denne test, omarbejdes, før den pakkes. Denne test bekræfter, at ventilen vil fungere som forventet, når den er installeret på en maskine.

Hvad disse trin betyder for kunden

Støbejernskroppen giver et holdbart hus, der modstår revner under trykcyklusser.

Præcisions-slebne spoler sikrer ensartet trykindstilling og lav intern lækage.

Den testede fjeder opretholder åbningstrykket uden at glide over tid.

31,5 MPa bænktest bekræfter, at ventilen er fri for lækager, før den sendes.

FAQ

 

 

Hvad sker der, hvis jeg indstiller aflastningstrykket højere, end systempumpen kan levere?

Hvis aflastningstrykket er indstillet højere end pumpens maksimale udgangstryk, vil ventilen aldrig åbne. Systemet vil ikke være beskyttet mod overtryk, og pumpen vil køre mod et lukket kredsløb, hvis retningsventilen forskydes. Aflastningstrykket skal altid indstilles under pumpens maksimale udgangstryk.

Kan DA-serien bruges i et system med en belastningsregistrerende-pumpe?

Ja, DA-serien kan bruges som en sekundær sikkerhedsventil i et belastningsregistrering-system. Det giver en absolut trykgrænse, der beskytter systemet i tilfælde af, at den belastningsregistrerende-kompensator svigter. Det bør indstilles lidt højere end det maksimale belastnings-følende tryk.

Hvad er forskellen mellem en direkte-virkende sikkerhedsventil og en pilotbetjent aflastningsventil?

En direkte-virkende aflastningsventil bruger en fjeder direkte mod spolen. Det er enkelt og hurtigt, men trykindstillingen ændres i takt med, at flowet stiger. En pilotbetjent aflastningsventil, som DA-serien, bruger et lille pilottrin til at styre en større hovedspole. Dette gør det muligt for trykindstillingen at forblive stabil over et meget bredere flowområde.

Kan jeg bruge DA-serien som en sekvensventil til at styre flere cylindre?

Nej. DA-serien er en overtryksventil. Den er designet til at begrænse trykket og aflede overskydende flow til tanken. Den fungerer ikke som en sekvensventil. Hvis du skal sekvensbehandle cylinderdrift, kræves en separat sekvensventil eller en retningsventil med en tryk-kompenseret flowkontrol.

Hvordan opfører ventilen sig under en hurtig trykstigning?

DA-serien er en pilotbetjent ventil. Under en meget hurtig trykstigning er der en kort forsinkelse, før pilotfasen åbner og skifter hovedspolen. Under denne forsinkelse kan trykket kortvarigt overskride setpunktet. Responstiden er hurtig nok til de fleste industrielle applikationer. Hvis applikationen kræver en hurtigere reaktion på trykstigninger, kan en direkte-aflastningsventil være et bedre valg.

Hvordan holder DA-serien sig i systemer med hyppige trykudsving?

DA-serien er designet til systemer med hyppige trykudsving. Det pilotdrevne design opretholder en stabil trykindstilling på tværs af en lang række flowhastigheder. Hovedspolen er testet for jævn bevægelse, og fjederen er valgt for udmattelsesmodstand. Ventilen vil holde trykindstillingen uden afdrift, selv i systemer med konstante trykændringer.

Populære tags: da serie pilotbetjent aflastningsventil, Kina da serie pilotbetjent aflastningsventil, producenter, leverandører, fabrik