Forsegling og frigangskontrol
Aksial frigang: Der er et lille mellemrum (ca. 0,025~0,04 mm for små flowpumper, 0,04~0,06 mm for store flowpumper) mellem gearets endeflade og endedækslet, som er den primære lækagevej. For at reducere lækage bruger mellem- og højtrykspumper ofte flydende bøsninger eller flydende sideplader til automatisk kompensation, ved at bruge trykolie til at modvirke aksiale kræfter og opretholde minimal frigang.
Radial frigang: Der er et større mellemrum (ca. 0,13~0,16 mm) mellem gearspidsen og pumpehusets indervæg for at forhindre friktion mellem gearet og pumpehuset under radiale kræfter. Dette mellemrum kan dog også føre til en vis lækage.
Indgrebsledningsseparator: Tandhjulets indgrebsledning adskiller sugekammeret og trykkammeret fuldstændigt og fungerer som en oliefordelingsmekanisme for at sikre ensrettet væskestrøm.
Fænomen for fanget olie og tømningsforanstaltninger: Da gearoverlapningskoefficienten er større end 1, er der et øjeblik, hvor to par tænder går i indgreb samtidigt og danner et lukket volumen (fanget oliezone). Når volumenet falder, komprimeres olien, hvilket forårsager en pludselig stigning i trykket; når lydstyrken øges, skabes et lokalt vakuum, hvilket fører til kavitation, støj og vibrationer.
Løsning: Skab aflæsningsriller på for- og bagendedækslerne for at forbinde det indespærrede olieområde med suge- eller trykkammeret, hvilket opnår trykbalance og effektivt reducerer støj og vibrationer.
Radial ubalanceret kraft: Trykket i trykkammeret er meget højere end i sugekammeret. Olietrykket virker på geartandspidserne og skaber en radial ubalanceret kraft, der peger mod sugekammeret. Denne kraft fremskynder lejeslid og kan forårsage akselbøjning.
Afbødende foranstaltninger: Reducer størrelsen af trykporten for at mindske antallet af tænder, der påvirkes af det høje-tryksareal. Opret radialkraftbalancerende riller for at aflede noget-højtryksolie til sugesiden og afbalancere trykket (men dette øger intern lækage og reducerer volumetrisk effektivitet). Forøg belastnings-bæreevnen af gearakslen og lejerne.
Selvsugende-kapacitet og tætningsydelse: Gearpumper er afhængige af det lokale vakuum, der skabes, når tandhjulene kobles fra for at trække væske ind, og de har en stærk selvansugende evne og kræver ingen ekstra hjælpeanordninger. Dens kompakte struktur, mangel på suge- og afgangsventiler og tætningsydelse, der er afhængig af præcisions-bearbejdede frigange, gør den ufølsom over for olieforurening, velegnet til smøre- eller hydraulikolier med lavt urenhedsindhold.
Materialer og processer: Gear er typisk lavet af høj-legeret stål, varme-behandlet for at forbedre hårdhed og slidstyrke; pumpelegemer er for det meste støbejern eller aluminiumslegering. Moderne designs inkorporerer teknologier såsom DU selv-smørende lejer og keramiske ende-tætninger for yderligere at forbedre levetiden og pålideligheden.
